S13 シルビアは乙女の如く端整でエレガント、スポーティな走り

□S13 180sx□

S13 180sxが5代目シルビアS13型の兄弟車として登場したのは1,989年4月です。リトラクタブルのヘッドライトとファストバックのスタイルが従来のシルビアとは大きく異なっていました。

S13 180sxの名は、エンジンの排気量が1.8リッターの直4エンジンだったことに由来します。

□S13 シルビア、全日本GT選手権のGT2クラスにてクラスチャンピオンを獲得□

S13 シルビアのマイナーチェンジ前の形式はS13型、マイナーチェンジ後はPS13型と呼ばれますが、一般的にはその両方をまとめてS13型と呼ばれることが多いようです。

S13 シルビアは、全日本GT選手権のGT2クラスにてクラスチャンピオンを獲得しました。

初代から始まり７代目まで続いたシルビアは７代目のS15を最後として2,002年の8月に生産が終了されました。シルビアファンにとっては、とても寂しい事件でした。

□S13 シルビアのグレード＆オプション□

S13 シルビアのグレードはトランプを意識したJ's、Q's、K'sの３種類がありました。

オプション装備は、プロジェクターランプ・HICASⅡや、HUDであるフロントウインドディスプレイが魅力的でした。

S13 シルビアはマイナーチェンジによって、エンジンの仕様以外にもトランクリッドのキーホールカバーとリヤスポイラーの形状やプロジェクターヘッドランプの４連がフォグランプも含めた6連になどの変更点がありました。

□幅広い年齢層に爆発的に売れたS13 シルビア□

シルビアは初代、二代目、三代目、四代目、五代目、六代目、七代目と７つの系統があります。

シルビアの五代目S13は1,988年から1,993年までに生産され、歴代シルビアの中でも最も販売台数が多いと言われてます。若者を中心として、幅広い年齢層に爆発的に売れました。

□S13の中古□

S13の中古を買うときは、その車の故障履歴・事故履歴に注意しましょう。S13は若者向きの車ですから、無理がかかりやすい車と言えるでしょう。

ひょっとして故障履歴・事故履歴のないS13はないかも知れません。故障で10万くらい飛んでしまうの勿体無いですよね。買うならS14の中古が良いかも。

□S13用ホイールやエアロ、バンパーでカスタムカー造り□

S13用のカスタムホイールやエアロ、カスタムバンパーなど使ってカスタムカー造りにチャレンジしてみませんか？

でも何処にいてもすぐ分るようになってので、あまり変な所には行けなくなりますよね。S13シルビアが大好きで、2台目もS13という方、結構いらっしゃいます。

□S13用FRPエアロボンネット□

EAST BEARのS13用FRP軽量エアロボンネットは裏面まで行き届いた製品仕様でシルビアオーナーの理想を追求する逸品です。

S13用FRP軽量エアロボンネットは一般道での使用からサーキット走行まで幅広いシチュエーションに対応し、チューンドカー本来のポテンシャルを発揮させます。S13のカスタマイズにFRP軽量エアロボンネットは魅力です。